Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Интерфакс, 5 февраля 2015 г.

Минэкономразвития подготовит изменения в законы о промбезопасности и ГТС – НССО

Минэкономразвития планирует подготовить позицию по инициативе о введении «каникул» на два года на применение закона об обязательном страховании ответственности опасных объектов (ОПО), а также предложения по изменениям в законы о промышленной безопасности и о гидротехнических сооружениях (ГТС) в РФ, сообщила вице-президент Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Светлана Гусар журналистам в четверг.



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Российская газета, 23 января 2009 г.

Призраки за аварию не платят - суд
957 просмотров

Теперь весь транспорт министерства обороны, который передвигается по дорогам общего пользования, застрахован по ОСАГО. Эта новость приобретает особое значение, если учесть, что до сих пор аварии с участием военных машин часто представляли неразрешимую проблему и для гражданских водителей, и для страховщиков.

По дорогам страны сегодня передвигается более 80 тысяч автомобилей с номерами черного цвета - отличительной чертой армейского транспорта. До нынешнего года аварийная встреча с такими машинами обещала большую головную боль и годы бесперспективных разбирательств. Многие армейские авто колесили вообще без страховых полисов. Сразу оговоримся, речь идет не о танках, БМП и БТРах. А об обычных "Волгах", "УАЗиках" и "КамАЗах" с "ГАЗами".
Получение компенсации за ущерб воинские начальники прикрывали военной тайной. За сохранением такой тайны скрываются не секреты Родины, а банальное нежелание платить деньги. Как только ДТП случается по вине машины всевозможных военных подразделений, у гражданских пострадавших начинается безнадежная беготня по инстанциям. Бедолаги годами не могут решить вопросы возмещения ущерба, стучась в ворота и двери цвета хаки.
Пошел уже второй год, как хозяин автомашины "Фиат" ждет денег от воинской части, которой, по утверждению военных, просто нет. Вернее, автомобиль "Волга" под номером "0006 МВ 45" в природе есть, но вот разъезжает он по улицам столицы с документами воинской части, которой как бы не существует.
Суть мистической загадки такова. В декабре 2007 года на Ленинградском проспекте случилась авария. Виновником ее стал водитель "Волги", который выехал на перекрестке на красный свет. Приехавшие оформлять ДТП сотрудники инспекции в протоколе записали, что "Волга" принадлежит Главному штабу Военно-морского флота. Ущерб "Фиату" подсчитали уже после новогодних праздников специалисты - 150 тысяч рублей.
Денег владелец "Фиата" так и не дождался, и когда наступила весна, пошел в Басманный суд столицы. Военные с его иском не согласились и в возражениях написали, что гражданский водитель требует невозможного, потому как "сведения о принадлежности автомобиля Главному штабу ВМФ сотрудниками ГИБДД указаны неверно. Владелец машины - войсковая часть 40199, о чем свидетельствует копия талона о регистрации транспортного средства". И водитель "Волги" солдат Денисов, по их утверждению, тоже служит в этой части. А в составе Военно-морского флота этой воинской части вообще нет. Если пострадавшему нужны деньги, то пусть судится с воинской частью 40199.
Судиться с этой воинской частью пострадавший не мог по банальной причине: эта часть - не юридическое лицо. У нее нет ни банковского счета, ни денег, которыми она могла бы распоряжаться по собственному усмотрению.
Шли месяцы, дело все тянулось, даже суды поменялись. В итоге долгой переписки и возражений уже в Головинском суде слушания состоялись лишь через 11 месяцев после аварии - осенью прошлого года. В суд пригласили представителей воинской части, штаба ВМФ и министерства обороны. Из части вообще никто не явился, а представитель штаба, а заодно и министерства капитан юстиции Локтев повторил старое: у них нет такой воинской части, а платить должна она. Но судья Булычева встала на сторону гражданского водителя. И вот почему. Автомобиль "Волга" был без страховки, значит, по закону платить пострадавшему должно юридическое лицо. По регистрационным документам, которые на "Волгу" выдала Военная автоинспекция, значится, что хозяином машины является командование ВМФ. Судья не согласилась и с заявлением, что в штабе флота никто про такую воинскую часть не знает. По документам о передаче "Волги" в пользование записано, что именно ВМФ отдало машину командиру загадочной воинской части.
Несмотря на то что решение суда принято и получен исполнительный лист, денег за повреждения автовладелец так и не получил.
Почему такое стало возможным и насколько типична на российских дорогах подобная ситуация?
Как рассказали корреспонденту "РГ" в Военной автоинспекции, у машин министерства обороны, которые разъезжают по дорогам общего пользования, действительно были проблемы со страхованием. Первая проблема появилась, когда обязательное страхование только было введено. Военный транспорт начали страховать лишь с августа 2004 года. Причиной отсрочки более чем на полгода стали проблемы с проведением тендера. Не может министерство обороны по своему усмотрению выбрать страховую компанию. Оно обязано провести конкурс и выбрать страховщика, который подходит по всем условиям. Тогда условия конкурса обжаловала Федеральная антимонопольная служба, а также в судебном порядке несколько страховых компаний. Подобная ситуация повторилась и в 2007 году. Минобороны провело конкурс, но его оспорила ФАС. В итоге страховать машины минобороны начало только с февраля 2008 года. То есть спустя полгода после определенного законом срока.
Примечательно, что без страховки в нашей стране нельзя поставить машину на учет, также нельзя пройти на ней техосмотр. Но в ВАИ сообщили, что боевую подготовку никто не отменял, и незастрахованные машины все же регистрировали, а также выдавали талоны на ТО.
По мнению представителей этой службы, обязательная страховка – это разорительное мероприятие. За прошлый год министерство обороны потратило на ОСАГО около 250 миллионов рублей. А страховые компании компенсировали по ущербу, причиненному военными водителями, около 50 миллионов.

Разъяснение
ВАИ дало "Российской газете" довольно четкие рекомендации для автолюбителей, пострадавших от незастрахованного военного транспорта. Не надо писать никуда никаких писем. Ни одна часть, ни одно воинское подразделение не сможет оплатить ущерб без решения суда. Подавать в суд надо сразу на министерство обороны. Только оно является официальным владельцем всех транспортных средств, состоящих на учете в ВАИ. Исключения могут составлять хозрасчетные воинские части.

Наталья КОЗЛОВА, Владимир БАРШЕВ


  Вся пресса за 23 января 2009 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Антимонопольная политика, Выплаты, Суды и расследования

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
Текущая пресса

4 февраля 2025 г.

Regnum, 4 февраля 2025 г.
Эксперт назвала основания для отказа в бесплатной медпомощи

РИА Новости, 4 февраля 2025 г.
«РСХБ-Страхование» застраховало на 1,7 млрд руб «Тепличное хозяйство» группы «РОСТ»

NewsKo, Пермь, 4 февраля 2025 г.
Севший на мель в Керченском проливе пермский танкер был застрахован на 20 млн долларов

Крымское информационное агентство, 4 февраля 2025 г.
Родственники загрызенной львами работницы «Тайгана» получили 2 миллиона рублей страховки

Белфинанс, ИА, Белгород, 4 февраля 2025 г.
83% ДТП в России происходит по вине мужчин 35-44 лет

car.ru, 4 февраля 2025 г.
Что делать, если у виновника аварии нет полиса ОСАГО?

МИР24, 4 февраля 2025 г.
Как изменятся правила заполнения европротоколов при ДТП?

ТАСС, 4 февраля 2025 г.
Союз страховщиков разработал порядок медсопровождения ветеранов СВО

МК в Туле, 4 февраля 2025 г.
В Тульской области средняя стоимость полиса ОСАГО составила 11 249 рублей

Финмаркет, 4 февраля 2025 г.
Показатель соотношения собственных средств и обязательств 130 страховщиков за 10 месяцев 2024 г. соответствует нормативу ЦБ

Газета.Ru, 4 февраля 2025 г.
Россиянам рассказали о схеме мошенничества с неоформленными ДТП

NEWS.ru, 4 февраля 2025 г.
В России появилась новая схема «развода» с неоформленными ДТП

KrasnodarMedia, 4 февраля 2025 г.
ДТП без жертв, но с большими потерями: мошенники придумали новую схему

Казахстанский портал о страховании, 4 февраля 2025 г.
Перестраховочная емкость высока, несмотря на рост числа страховых случаев и неблагоприятные тенденции в отношении НС

Тарантас Ньюс, Брянск, 4 февраля 2025 г.
Этих марок машин стоит избегать: они чаще всего попадают в ДТП

Санкт-Петербургские ведомости, 4 февраля 2025 г.
Автогражданка смотрит в будущее

Казахстанский портал о страховании, 4 февраля 2025 г.
Страховые кооперативы и общества взаимного страхования в Бразилии получили легализацию


  Остальные материалы за 4 февраля 2025 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт